우리는 이번 주 초에 두 대의 태양광 시추 장비를 컨테이너에 실어 필리핀으로 향했습니다. 서류상으로는 일상적인 것처럼 들리지만 처음부터 이 주문을 추적해 온 우리에게는 결승선을 통과하는 것처럼 느껴졌습니다. 이것은 단지 조립 라인에서 굴러다니는 기계가 아니었습니다.-최종 튜닝, 전체 검사, 추가 습도 테스트를 거쳤습니다. 열대 지방에 도착한 후에는 누구도 놀라움을 원하지 않았기 때문입니다. 바깥 토양도 열악하기 때문에 우리는 모든 교정이 고객의 지질 공학 보고서가 우리에게 제시한 것과 일치하는지 확인했습니다.
로딩 일은 아침의 대부분을 차지했습니다. 엔지니어, 리거, 물류 담당자는 피트 크루처럼-정신없이 움직였습니다. 이 부분은 서두르면 안 된다. 용기를 봉인하고 잠근 후에는 헐거운 부분을 조정하거나 스트랩 위치를 변경하려고 손을 뻗을 필요가 없습니다. 모든 클램프는 처음부터 정확해야 했습니다.
대부분의 사람들이 보지 못하는 것은 이전에 있었던 몇 주간의 혼란입니다. 고객의 건설 일정이 전혀 지연되지 않았기 때문에 모든 서류 작업-세관 신고서, 항구 예약, 수출 통관-이 단 한 건의 실수도 없이 제 위치에 맞아야 했습니다. 이 장비는 작거나 가볍지 않기 때문에 평면-랙 컨테이너를 예약하고 훨씬 앞서 강화된 고정 지점을 계획했습니다.- 우리의 물류 책임자는 실제 전투는 장비를 들어올리는 것이 아니라 다섯 개의 서로 다른 부서와 배송 라인이 하나의 적재 슬롯에 동의하도록 하는 것이라고 농담했습니다. 어쨌든 효과가있었습니다. 컨테이너는 누구도 예상했던 것보다 더 빨리 터미널을 통과했는데, 그런 일은 거의 일어나지 않았습니다.
수신 측에서는 필리핀 팀이 현장 준비로 분주했습니다. 그들은 이미 기초 위치를 측설하고 예비 정지 작업을 마쳤습니다. 장비가 나타나면 곧바로 내륙 운송과 조립이 시작됩니다. 현지 엔지니어들은 첫날부터 참여하여-사양을 검토하고, 유지 관리 액세스에 대해 어려운 질문을 하고, 우리 설정이 혼합 지형을 처리할 수 있는지 다시 확인했습니다.- 이제 어느 쪽도 추측할 필요가 없기 때문에 초기 참여가 성과를 거두었습니다.
이번 배송에는 우리 장비가 어떻게 변경되었는지에 대한 내용도 나와 있습니다. 현재 세대의 시추 장비는 우리가 5년 전에 만든 것의 단순한-강화 버전이 아닙니다. 우리는 연비, 유압 안정성 및 일상적인 서비스 지점에 실제로 접근할 수 있도록 하는 데 실질적인 노력을 기울였습니다.-가장 가까운 딜러가 비행기로 멀리 떨어져 있을 때 특히 중요합니다. 이러한 조정 중 상당수는 현장 피드백에서 바로 나왔습니다. 운전자들은 무엇이 짜증났는지, 무엇이 너무 자주 고장났는지, 무엇이 연료를 너무 빨리 소모하는지 말했고 우리는 귀를 기울였습니다. 이로 인해 우리의 전체 디자인 접근 방식이 바뀌었습니다. 사양서의 마력 수치를 쫓는 대신, 우리는 8시간 동안 연속 드릴링을 한 후 기계가 어떤 느낌을 받는지에 주의를 기울였습니다. 그것이 바로 직원의 생산성을 유지하는 방법이라는 것이 밝혀졌습니다.
이번 단일 전달 뒤에는 더 큰 변화가 일어나고 있습니다. 동남아시아 전역의 태양광 프로젝트가 급증하고 있으며 계약업체들은 더 이상 육체 노동이나 임시 변통 시추 방법에 의존할 수 없다는 것을 깨닫고 있습니다. 나타나서 시작하고 유지되는 장비가 필요합니다. 우리는 이번 필리핀 배송을 일회성 거래가 아닌-말 그대로 그리고 비유적으로-장기적인 파트너십을 위한 기초로 삼고 있습니다.- 더 많은 태양광 발전소가 승인됨에 따라 맞춤형 구성 및 현지 예비 부품 재고에 대한 요청도 함께 늘어날 것으로 예상됩니다.
이제 컨테이너가 항구를 떠났으니 우리는 매처럼 추적 시스템을 지켜보고 있습니다. 하지만 아직 축하하는 사람은 아무도 없어요. 실제 이정표는 장비가 현장에서 재조립되고{2}}시운전 점검을 거쳐 실제로 땅에 부딪히기 시작하는 때입니다. 이때 서류 작업과 계획이 해야 할 일을 수행하는 실질적인-강철, 유압 장치 및 토크로 바뀌게 됩니다. 그때까지는 화물일 뿐입니다. 일단 시추를 하고 나면 그것은 하나의 프로젝트입니다. 이것이 바로 우리 모두가 기다리고 있는 부분입니다.